經(jīng)過充分的準(zhǔn)備和安排，減溫減壓改造按計(jì)劃在99年年底停車檢修時(shí)如期進(jìn)行，在將兩臺(tái)閥改造的基礎(chǔ)上，我們還對(duì)閥的控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，去掉了伺服控制系統(tǒng)，改在控制室內(nèi)加裝強(qiáng)制手動(dòng)的手操器，自動(dòng)控制則采用DCS，在控制室的操作盤的手操器上，可實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)切換，手動(dòng)時(shí)由手操器上進(jìn)行操作，自動(dòng)時(shí)由DCS系統(tǒng)來執(zhí)行控制，同時(shí)在該閥的現(xiàn)場(chǎng)，該auma執(zhí)行機(jī)構(gòu)上還有手動(dòng)搖輪，可實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工調(diào)節(jié)；這樣在控制上更可靠，工藝操作更靈活。
經(jīng)過上述的改造，在隨后的生產(chǎn)中，該減溫減壓裝置在運(yùn)行中表現(xiàn)出了良好的工況，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
（1）在使用汽輪機(jī)發(fā)電的情況下，該蒸汽調(diào)節(jié)閥關(guān)閉時(shí)，能完全關(guān)死，沒有泄漏現(xiàn)象，減少了能量損失，降低了生產(chǎn)成本。
（2）調(diào)節(jié)特性有了明顯的改善，改造前在10t/h蒸汽流量的情況下，減壓調(diào)節(jié)閥沒有調(diào)壓能力，改造后即使在蒸汽流量只有6t/h的情況下，該減壓調(diào)壓閥均能將出口蒸汽壓力很好地控制在0.35MPa±0.02MPa的范圍內(nèi)，更好地滿足了生產(chǎn)的需求。
（3）改造后，該閥的噪聲控制良好，在沒有保溫的條件下，流量在15h/t時(shí)，離該閥0.5米處測(cè)得的噪聲為89.2 dBA；在加上保溫后，離該閥0.5米處測(cè)得的噪聲為83.8dBA，完全達(dá)到了當(dāng)時(shí)我們選型要求達(dá)到的降噪目標(biāo)，而且還稍稍有點(diǎn)超出。
（4）控制特性有了極大的提高，由于auma電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身即帶有4—20mA的閥位反饋輸出，且傳力為緊湊的齒輪結(jié)構(gòu)，又加上我們將自動(dòng)控制改由DCS系統(tǒng)來執(zhí)行，因此大大的提高了控制精度，同時(shí)控制的可靠性和穩(wěn)定性也得到了極大的改善；在改造完成后即很順利的投上了自動(dòng)，控制效果非常好，減輕了操作人員的操作難度，提高了控制效率，較好地解決了自開車生產(chǎn)以來就遺留下來的生產(chǎn)難題。
（5）改造后，維修量極大地減少；到目前為止系統(tǒng)已穩(wěn)定可靠的運(yùn)行了2年多，還沒有對(duì)該系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行過任何維修，作為工藝對(duì)改造后的結(jié)果非常滿意。
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